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发稿时间:2019-06-09 00:14 来源:诺兰娱乐网 阅读量:356
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诺兰娱乐网诺兰娱乐网诺兰娱乐网 据央视新闻消息 7日,索马里首都摩加迪沙总统府附近的一家餐厅发生爆炸。据美联社报道,爆炸已造成至少5人死亡、7人受伤。当地警方说,爆炸严重损毁了这家餐厅和附近的多部车辆,伤亡人数可能还将进一步上升。 索马里“青年党”是与“基地”组织有关联的极端组织,近年来在索马里及其邻国多次发动恐怖袭击。上个月底,摩加迪沙的一家酒店遭到“青年党”汽车炸弹袭击,造成近百人伤亡。 (00175)上日(7日)公布令市场失望的销售数据,拖累股份收低近8%,股份今日仍未止跌,现价续泻3.84%,报14.04元;成交约649万股,涉资9090万元.盘中低见13.9元,失守廿天线(约14.9元)及百天线(约14.1元);两日暂累泻逾11%。 表示,一至二月销量数据主要受春节因素、以及主机厂控量去库的综合影响,预料市场情绪将回暖或预期修复,推动近期港股汽车板块的反弹.不过,由于市场或开始逐步关注年报业绩风险,料反弹力度及持续性会有所下降;维持吉利“中性”评级,目标价为16.5元。 新浪财经讯  3月8日消息,今日开盘三大股指全线杀跌,沪指失守3100点整数关口,券商股领跌两市,盘中芯片概念股走强,带动各大股指悉数拉升,整体上维持低开高走的走势,截止发稿,沪指报3047.55点,跌1.91%,创指报1682.42点,跌0.57%。 俄罗斯卫星通讯社3月6日报道,据消息人士向俄罗斯卫星通讯社透露,美国没有就延长《新削减战略武器条约》的可能性向俄罗斯做出明确答复。 消息人士称,俄方准备就延长《新削减战略武器条约》的条件开展谈判。他指出:“美国明确表示,该问题目前处于审议阶段,他们正在研究各种可能性,然后再作决定。” 消息人士强调:“美方认为还有时间。因此没有就是否有意延长条约给出明确信号。”他还说:“俄罗斯严重关切美国对自身义务的履行情况。当前美方关心的不是落实裁军进程,而是如何维持复苏的实力。” 俄罗斯和美国于2010年签署了《新削减战略武器条约》,该文件于2011年2月5日生效。条约规定,各方都应该削减核武库,目标是再过7年以及之后更长时期,双方部署的武器上限达到:洲际弹道导弹的数量为700枚、潜射弹道导弹的数量为700枚,重型战略轰炸机的数量为700架,核弹头数量为1550枚,已部署和未部署发射工具数量为800个。 该条约要求俄罗斯和美国每年就弹头和运载工具交换两次信息。2018年2月5日是俄美达到上述指标的的最后期限。《新削减战略武器条约》的有效期到2021年。 此前俄副外长里亚布科夫在接受卫星通讯社采访时表示,俄方主张延长《新削减战略武器条约》,但必须先解决有关美方改装部分运载工具的问题。 经济观察报 记者 刘兰芳 在很多人的认知中,都会潜意识觉得小众是和精品划等号的,尤其是小众的汽车品牌,一定是一辆一辆精雕细琢,个性和品质都有最高保证的,现有的超豪华车基本都是如此。拥有法国基因的雷诺曾经也被这样期待过,但落户中国后,东风雷诺的“小众”定位并未与“精品”划上等号。“购车4个月。开到30迈或40迈收油门就顿挫。并有那种吹哨声。那拖拽感让我头晕!”一位东风雷诺车主在网上吐槽道。 在国产初期,东风雷诺大灯进水等小问题频发,但在后期逐步消失,这反应了整车生产品控的提升,但按起葫芦起了瓢,问题在其它方面爆发。经济观察网记者在搜索引擎查询了一下,在诸多汽车垂直论坛和 上,针对东风雷诺车型的变速箱低速顿挫、发动机异响、车身抖动等关键零部件问题的投诉十分集中。其中,又以科雷傲的问题反应相对较多。 比如一名来自辽宁的车主表示,其在2018年6月从当地4S店买了一辆科雷傲2.0L豪华版车型,发动机就出现低速顿挫和异响。车主表示,在20-40码区间,科雷傲变速箱闯动明显,有较强烈拖曳感,让人很不适应。接着车子又出现了异响、抖动等问题。而在其向4S店反应情况后,却被告知这些都属于正常现象。在其强烈要求下,4S店为其升级了控制程序,并且更换了变速箱,但问题依然没有解决。无奈之下,只好考虑将车辆低价转手卖出。 在科雷傲2.0L车型上,顿挫是发生的重灾区。多位车主向经济观察报投诉,称科雷嘉、科雷傲的车辆出现顿挫、异响,及电器故障等问题,且经过与4S店多番交涉未能完全解决问题。在一些汽车垂直论坛上,不堪其扰的车主甚至自己寻找解决方法,比如在设置50码左右的限速,以及更换不同种类的机油,其中见效者较少,但也引来不少车主尝试。 目前,科雷嘉和科雷傲为东风雷诺旗下仅有的两款车型。2018年,东风雷诺累计销售5万辆,同比下滑30%。其中,科雷嘉累计销销售1.87万辆,同比下滑26.5%;科雷傲销售3.29万辆,同比下滑23.5%。在错过了中国汽车市场的“黄金十年”后,东风雷诺曾经发展迅速,其在2018年设定下完成9万辆销售目标,但最终完成率仅一半,从暴涨到大跌,显然东风雷诺该反思的不仅仅是营销等表面原因。 比如在某汽车投诉网站的统计,在2018年一年中,东风雷诺的故障投诉数量150条,其中,变速器39个、发动机33个,投诉集中。多名车主称,在其将低速顿挫、抖动等问题反应给4S店后,店内人员往往告诉他们这都属于正常现象;或者在没有找到振源的情况下要求更换零件;也有4S店以无法解决,已经上报厂家需耐心等待为由,一直拖延时间。 东风雷诺对此曾有一个官方解释,为了节约油耗考虑,发动机在20~30km滑行过程,发动机没有动力输出且变速箱变扭器锁止。轻微加油门,此时发动机提供动力输出,整车开始加速。由于惯性作用车身会有轻微冲击感。该顿挫及异响经过东风雷诺质量部门调查和验证,属于正常范围。“在接到相关问题的反馈后,东风雷诺从2018年3月开始对车主进行一对一解决,目前的的顿挫问题已经得到了较好的解决。”一位该公司相关人士对经济观察报记者表示。

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